Системы управления пассажирскими лифтами

Приказы и вызовы подаются кнопками гКП и 1KB и запоминаются этажными реле i9P, которые самоблокируются своими 3. контактами 1ЭР. Шина самоблокировки получает питание после включения одного из контактов направления В или Н. Катушки этих контакторов включаются другим 3, контактом реле 1ЭР через один из контактов этажного переключателя ьЭП.

При подходе к этажу сверху или снизу рычаг перекидывается нз крайнего положения в среднее и тем самым выключает контактор направления к обесточивает шину самоблокировки. Этажное реле деблокируется. Достоинство схемы заключается в ее простоте и минимальном количестве аппаратуры.

В настоящее время, в связи с установкой в новых девятиэтажных домах лифтов с автоматическими дверьми и двухскоростным электродвигателем, схема управления с ПСУ на этажных переключателях усложнилась

(рис. 42). Схема дана в сокращении для шести этажей. Рассмотрим ее в действии [9].

Предположим, что порожняя кабина стоит на первом этаже с закрытыми дверьми. Пассажир нажимает вызывную кнопку 1KB, в результате чего подается питание на реле открытия дверей РОД по цепи 249— 201А — ШР1, ШР2 — 97-Р контакт реле PR — переключатель вызовов ВР2—117 — Р. контакт реле РВ2 — 21 кнопка вызова 1KB—15—Р. контакт 1ЭПЗ—51—Р. контакт реле РВ5 — Р. контакт реле РД — Р. контакт реле РТО—49—Р. контакт конечного выключателя ВКО—27—Р. контакт реле РЗД—59 — катушка реле РОД — шина 102. После включения реле РОД питание катушки реле РОД поддерживается самоблокировкой по цепи: 241—201—Р. контакт реле РД—37—Р. контакт реле РТО и Р. контакт переключателя ВР2-3 — 39 — 3. контакт реле РОД—49—Р. контакт конечного выключателя ВКО —Р. контакт реле РЗД — 59 — катушка реле РОД — Ш102 до полного раскрытия дверей, когда цепь будет разорвана выключателем ВКО и реле РОД деблокировано.