Системы управления пассажирскими лифтами

Вспомогательные сигналы Ни Я2, …, Hi при сигнале «1» на выходе указывают, что кабина находится выше конечного выключателя 21 или соответствующих датчиков 22, 23 и 24, а вспомогательные сигналы В2, В3, …,

В5 при том же сигнале на выходе указывают, что кабина находится ниже датчиков 12, 13, 14 и выключателя 15. Вспомогательные сигналы В2. В3, .., S5 определяют положение кабины в зонах1 ниже выключателя 21—Nx между датчиками 12 и 22—N2; 13 и 23—Ыг; 14 и 24—JV4 и выше выключателя 15—N5. Эти вспомогательные сигналы используются в блоках памяти, остановки и пуска двигателя.

Сигналы запоминания вызовов и приказов для этажных блоков памяти определяют по формуле

где Wi — сигнал, указывающий, что подача производится не с этажа стоянки кабины; К% — сигнал приказа; d — сигнал вызова. Сигнал на остановку S* формируется в согласующем этажном блоке селектора, если удовлетворяется уравнение соответствия между зарегистрированным в памяти какого-либо промежуточного этажа приказом или вызовом и сигналом подхода кабины к этому этажу (сигнал остановки на первом и последнем этажах подается конечными выключателями)

S* = N3Ca+NaCa + A\Cit

где S* — выходной сигнал остановки с элементов «Я» (или «НИ—НИ»), на один из входов которого подается сигнал N{ («1» или «О») в то время, как на другом входе имеется уже аналогичный сигнал С* («1» при элементе логики «Я» или «О» при элементе логики «НИ— НИ»),

Сигналы направления формируются в согласующем устройстве при выполнении следующих уравнений:

где О* — сигнал, указывающий на отсутствие движения на спуск (контактор Н не включен);

U* — сигнал, указывающий на отсутствие движения на подъем (контактор Н не включен).

Способ многотактового опроса (схема ВНИИэлектро-привода). Для управления скоростными лифтами многоэтажных зданий, имеющих десятки остановок, в целях сокращения аппаратуры и наилучшего ее использования при цифровой системе управления могут применяться многотактовые схемы. К таким схемам относится схема, разработанная ВНИИэлектропривода, для скоростного пассажирского лифта со скоростью движения кабины 2 м/с.

При этом способе селектор состоит из блока тактового опроса БТО и ряда функциональных блоков. Узел тактового опроса состоит: из блока мультивибраторов (БМВ), выполненных каждый из двух элементов