Системы управления пассажирскими лифтами

Предположим, что во время спуска кабины «а» после ее выхода из верхней зоны на одном из этажей верхней зоны появился вызов. Так как в верхней зоне кабины нет, зонное реле ЗРВ& и групповое реле верхней зоны ГРВЗ обесточены, Р. контакты группового реле ГЗРВ1 замкнуты, и вызов будет воспринят кабиной «в», стоящей на 2-м этаже, условно в средней зоне, в результате чего на сетке тиратрона ТВВ появится потенциал, поданный щеткой ЩВВВ, сработает реле РВВ’В и кабина «в» пойдет по вызову, поданному с этажа верхней зоны. Кабина «с», стоящая на первом этаже, не откликнется на вызов, так как нижняя зона изолирована от средней зоны разомкнутыми Р.контактами группового реле нижней зоны ГЗРН2 и Р.контактами группового реле средней зоны ГЗРС1.

Как только кабина «в» поднимется до нижнего этажа верхней зоны, включатся зонное ЗРВВ и групповое реле верхней зоны ГЗРВ, изолирующее верхнюю зону от средней Р. контактами ГЗРВ1 и ГЗРВ2.

Теперь кабина «в» является прикрепленной к верхней зоне и двигается до этажа наивысшего вызова независимо от его направления. После входа пассажира на этаже наивысшего вызова направление дальнейшего движения кабины зависит от поданного пассажиром приказа. По исполнении наивысшего приказа, освобождения кабины и при отсутствии верхних вызовов кабина автоматически реверсируется, так как при деблокировании реле выбора направления РВН схема настраивается на спуск включением реле верхнего реверса РР\ и выполняет все попутные вызовы в сторону спуска до этажа наинизшего спуска.