Системы управления пассажирскими лифтами

Для удовлетворения первого требования интервал между отправкой кабины должен быть возможно меньше, но тогда кабины будут отправляться незаполненными при низком коэффициенте использования их вместимости и меньшей производительности (пропускной способности) лифтовой установки. Для удовлетворения второго требования необходимо увеличивать время ожидания для накопления пассажиров. Оптимальное решение, очевидно, должно учитывать оба эти противоречивых фактора — отправлять кабины при неполном заполнении, но через максимально допустимое время ожидания.

Нарастание потока пассажиров в течение дня колеблется в широких пределах, поэтому интервалы отправления должны автоматически изменяться.

Способ избирания кабины, определения ожидаемого спроса и автоматического изменения интервалов отправления кабин, предложенный Мэгги и запатентованный фирмой «Отис» в 1960 г. (патент США № 2.944.634), показан на рис. 62.

Сущность этого способа заключается в том, что интервал отправления устанавливается двумя тиратрон-ными таймерами: таймером отправления кабин вниз Т* и таймером отправления кабин вверх —Тв при достиже-

нип величины зарегистрированного и-ожидаемого спроса, выражаемого суммой в 15 баллов для каждого направления. При определении величины расчетного спроса учитывается не только число зарегистрированных на данный момент вызовов раздельно по каждому направлению, но также и число предполагаемых вызовов, которые могут появиться в пути следования, а также и этаж максимального спроса. При регистрации одного или нескольких приказов избранной кабины включается реле наличия приказов РНП. Контакт РНП1а (или соответственно другой отправляемой кабины) подключает к

Рис. 62. Схема автоматического регулирования интервалов отправления тиратронными таймерами («Отиг»)

суммирующей цепи резистор учета приказов РУП, величина сопротивления которого такова, что через блок задержки таймера протекает ток, соответствующий 5 баллам (независимо от числа зарегистрированных приказов). Благодаря этому задание пассажирами ложных приказов в целях ускорения момента отправки не оказывает влияния на сокращение времени ожидания.